Як правильно міняти гальмівні колодки у дискових гальмах

news

Гальмівні колодки потрібно міняти з указаною виробником регулярністю. Додатково варто стежити за станом колодок, щоб запобігти надмірному зношуванню. Гальмівна система відповідає за безпеку всього автомобіля та пасажирів, тому економити на ній не можна. Зате можна заощадити на самостійному перевстановленню гальм.

Як підготуватися до заміни та провести її

Спочатку потрібно вивчити інструкцію з експлуатації та знайти вказівки на конструкцію гальмівної системи в конкретній моделі. Подібної інформації також багато в інтернеті. Виробники використовують різні підходи, тому й гальмівні колодки можуть відрізнятися. Тому нові запчастини для гальмівної системи в онлайн-каталозі рекомендують шукати з використанням маркування попередніх. Далі діють поетапно:

  1. Машину підіймають домкратом та знімають колесо.
  2. Супорт потрібно очистити жорсткою щіткою, але обережно, щоб не пошкодити ніжні деталі.
  3. Викручують болти супорта, у деяких моделях достатньо відкрутити лише один.
  4. Супорт потрібно підвісити на гачку, щоб знизити ризик розриву гальмівного шланга.
  5. Обережно знімаємо старі колодки, стараючись не пошкодити інші деталі.
  6. Жорсткою щіткою очищаємо посадкове місце та змащуємо напрямні.
  7. Поршень гальмівного циліндра повністю втоплюємо.
  8. Встановлюємо нові колодки, за потреби — разом із протишумними пластинами.
  9. Збираємо систему, повторюючи дії у зворотній послідовності.

Колодки мають легко стати на місце, давити на них силою чи вкручувати не можна. Варто спочатку усунути всі перешкоди та переконатися, що деталь стала вільно й зможе переміщуватися в міру зношення.

 

Що можна виявити під час заміни гальмівних колодок

Під час розбору якраз час оцінити стан інших деталей, які впливають на роботу гальмівної системи. Звертають увагу на наступні моменти:

  1. Шланги мають бути рівними, без здуття чи розривів.
  2. Пильник має бути цілим.
  3. Поршень циліндра має вжиматися в корпус одним натисканням пальця.
  4. Підтікання гальмівної рідини буде одразу помітним та вимагає заміни ущільнювачів.
  5. Обов’язковою є перевірка рівня зносу самого диска, який повільніше втрачає свої експлуатаційні властивості.

Багато можна зрозуміти за станом колодки, адже несправність будь-якого сумісного елементу позначиться на її формі. Пошкоджений диск залишає сліди на краю колодки, зі шланга може підтікати рідина, а відшарування накладки означає постійне перегрівання через неправильну роботу системи. В останньому випадку краще звернутися до кваліфікованого майстра для повної діагностики.

На правах реклами

Автор статті: Сергій Ленкін

0 Комментариев