В Україні планують запровадити кешбек на пальне до 15%

• layf_related_links:
• layf_exclude_from_feed: 0

В Україні можуть запровадити програму часткової компенсації витрат на пальне для водіїв. Ініціативу 12 березня анонсувала перша віцепрем’єр-міністерка України Юлія Свириденко.

Нова програма передбачає повернення частини коштів за купівлю бензину, дизельного пального та автогазу. Вона працюватиме через механізм «Національного кешбеку», яким уже користуються понад 9,4 мільйона українців.

Скільки грошей планують повертати

Згідно з попередніми умовами програми, компенсація залежатиме від виду пального:

• 15% — за дизельне пальне;
• 10% — за бензин;
• 5% — за автомобільний газ.

«Кешбек на пальне працюватиме до 1 травня на всіх АЗС, які долучаться до програми. Виплати будуть здійснені на базі програми “Національний кешбек”, якою вже користуються 9,4 млн громадян», — повідомила Юлія Свириденко.

Отримані кошти не виплачуватимуть готівкою. Вони автоматично нараховуватимуться на картку «Національний кешбек», яку громадяни використовують для компенсацій за купівлю українських товарів.

На що можна буде витратити кешбек

Накопичені кошти можна буде використати на ті самі потреби, що й у межах основної програми:

• оплату комунальних послуг;
• покупки в магазинах та закладах харчування;
• квитки на транспорт;
• медичні послуги;
• донати на потреби Збройних сил України або купівлю військових облігацій.

Водночас у Кабінеті міністрів уже заявили, що програму можуть обмежити. За словами представника пресслужби уряду Івана Пальчевського, максимальна сума кешбеку може становити до 1000 гривень на людину на місяць.

Чому вирішили запровадити компенсації

Запуск програми пов’язують із різким подорожчанням пального. На ціни впливають як ситуація на світовому ринку нафти, так і внутрішні фактори. Україна імпортує близько 85% світлих нафтопродуктів, а також стикається зі зростанням логістичних витрат і попиту на пальне.

Водночас ініціатива вже викликала дискусії серед економістів. Деякі експерти вважають, що така програма може бути неефективною і фактично стане державною підтримкою власників автомобілів із великим споживанням пального.