Болезни и лечение автоматических коробок передач
Автоматическая коробка передач с точки зрения ремонта – одна из самых дорогостоящих узлов. Каждому автовладельцу известно, что даже небольшой ремонт автоматических коробок передач требует немалых денег. Но хорошая новость в том, что АКПП ремонтопригодна. То есть, если что-то в ней ломается, можно отремонтировать или заменить часть, а не менять узел весь.
В течение эксплуатации автомобилем рано или поздно случаются поломки. И вам, как владельцу авто, лучше знать, какие поломки самые распространенные, чтобы быть к этому готовым морально и материально.
Признаки неисправности АКПП
Все неисправности условно можно разместить в две группы:
- Поломки в электрике, куда входит вся электронная часть и узлы, работающие с помощью электрики: проводка, электронный блок управления, датчики и т.п.
- Механические и гидравлические поломки: неисправности всех деталей механического, полумеханического, гидравлического типа: муфты, планетарная передача, кулиса рычага, гидротрансформатор, маслонасос и др.
Во всех поломках есть одна сложность – их симптомы идентичны. Не важно, сколько ходит коробка автомат. Если она неисправна, появится стук, скрежет, щелчки. Если поломка в механической части или причиной стал перегрев, чувствуется жженый запах. Как правило, при серьезных поломках появляются затруднения при переключении скорости или загорается чек, автомобиль едет только на 3 передачи и переходит в аварийный режим. Нормальная работа АКПП в таком режиме невозможна и следует как можно скорее отправиться в СТО. В идеале, с помощью эвакуатора.
Как понять, какой элемент трансмиссии неисправен? Вот перечень часто встречаемых признаков:
- звук шуршания, толчки, вибрация могут говорить о проблемах в гидроблоке. Чем выраженнее симптомы, тем сложнее и серьезнее поломка;
- если во время замены масла в жидкости замечена металлическая стружка, значит, есть проблемы с планетарной передачей;
- подтекание масла говорит о проблемах в гидротрансформаторе, втулках, сальниках, кольцах или уплотнительных прокладках;
- о поломке кулисы рычага или селектора будет свидетельствовать затрудненное переключение передачи;
- неправильный набор оборотов при переключении передач говорит о неисправности ЭБУ.
Определить поломку самому, своими руками, практически, невозможно. В этом поможет сервисный центр по ремонту АКПП, где опытные мастера проведут диагностику и поставят “диагноз”. При этом диагностика выполняется не только визуальная, но и компьютерная – с помощью сканера считываются коды ошибок, зафиксированные электронным блоком управления автоматической трансмиссии.
Ремонт коробки автомат
Как вылечить АКПП? Нужен ремонт. Он выполняется поэтапно:
- Сначала мастер опрашивает клиента: когда появились симптомы, что этому предшествовало, при каких обстоятельствах и т.п. Нередко такой небольшой опрос помогает сразу понять причину и вид неисправности.
- Проверяется качество и уровень масло. Недостаток или избыток масла, его низкое качество зачастую становятся причиной поломок и после его замены удается устранить их.
- Проводится всесторонняя диагностика, коробка тестируется в разных режимах, считываются коды ошибок и другие технические параметры: температура, давление и т.п.
После этого мастер определяет вид поломки и способ ее устранения. Имеет значение ремонтопригодна ли неисправная деталь. Если да, то выполняется восстановление. Если нет – предлагается замена. Ресурс АКПП после ремонта однозначно увеличивается за счет обновления деталей. Если же поддерживать коробку в надлежащем состоянии, она прослужит дольше указанного производителем ресурса.
“Лечить” автоматическую коробку передач самостоятельно – себе дороже. Если у вас нет опыта в ремонте и вы хотите сэкономить, будьте уверены, что велика вероятность сделать хуже, а после – дороже. Коробка-автомат – технически сложное устройство. Чтобы разобраться во всех нюансах, нужно время и постоянная практика. Поэтому не рискуйте. Выгоднее обратиться к профессионалам и устранить поломку.
Автор статті: Спеціально для ВолиньІнфо
