Забутий експеримент: як двоповерховий потяг Львів–Ковель випередив свій час
У 1961 році між Львовом і Ковелем вирушив у рейс перший в історії України двоповерховий пасажирський поїзд. Цей незвичний транспорт став частиною масштабного радянського експерименту зі збільшення пасажиромісткості, але залишився унікальним — повторень проєкт так і не отримав.
Чому з’явився двоповерховий потяг
У другій половині XX століття пасажиропотік на західноукраїнських маршрутах суттєво зростав. Звичайні потяги не справлялися з навантаженням, тому інженери вирішили шукати нові рішення. Так виникла ідея використовувати двоповерхові вагони, що дозволяло збільшити кількість місць без потреби в додаткових составах.
Проєктували вагони спеціально для СРСР у 1959 році, а виготовляли на заводі в НДР — як частину репарацій після війни. Такі поїзди з’явилися не лише в Україні, але й, наприклад, між Москвою та Рязанню.
Проте саме напрям Львів–Ковель став першим в УРСР, де новий формат запустили в регулярне використання. Він одразу справив враження — не лише технікою, а й комфортом.
Як виглядав потяг майбутнього
Склад із чотирьох вагонів мав два рівні з сидячими місцями. Верхній поверх був оснащений великими вікнами та столиками, що дозволяло милуватися краєвидами. Комфорт забезпечували система вентиляції, опалення та зручні сидіння з м’якою оббивкою.
Один вагон міг вмістити до 120 пасажирів — у півтора раза більше, ніж звичайний. Посадку полегшували двоє дверей з кожного боку вагона, а підсилена конструкція забезпечувала стабільність на ходу.
Чому експеримент не став масовим
Незважаючи на позитивні враження пасажирів, масштабного запуску двоповерхових поїздів в СРСР не відбулося. Причини залишилися неофіційними — ймовірно, завадили складнощі з обслуговуванням, недосконалість ремонтної бази чи невідповідність габаритів інфраструктурі.
Потяг курсував понад 15 років і став легендою серед мандрівників того часу. Наприкінці 1970-х його зняли з експлуатації.
Попри це, ідея не зникла. У багатьох країнах світу двоповерхові потяги стали стандартом — від Франції до Японії. А от перший український досвід залишився яскравою сторінкою історії технічного прогресу, який трохи випередив своє середовище.
Джерело: https://www.rbc.ua/
Автор статті: Сергій Шагоферов
