Недолив на українських АЗС: результати масштабного дослідження
Інститут споживчих експертиз перевірив точність наливу бензину А-95 на українських автозаправних станціях. Результати виявилися не втішними — половина досліджених мереж суттєво недоливають пальне, порушуючи норми та обманюючи клієнтів.
Як виникає «недолив» на заправках
Для багатьох власників АЗС недолив став звичним способом додаткового заробітку. За словами експертів, маніпуляції можуть бути як технічними, так і організаційними. Найчастіше колонки калібрують із похибкою у мінус 0,5% — межа, дозволена законом. Але деякі заправки йдуть далі: встановлюють спеціальні пристрої, що коригують показники на екранах колонок і в касовій системі.
Такі «жучки» вмикаються дистанційно через телефон, тому виявити їх майже неможливо. За оцінками фахівців, подібна схема може приносити до мільйона гривень на рік з однієї АЗС.
Чому заправники йдуть на обман
Іноді недолив є наслідком спроб компенсувати втрати пального під час транспортування. Відвантаження з нафтобази здійснюється у кілограмах, а прийом — у літрах. Під час нагрівання цистерн кількість літрів зростає на 5–7%, тому частина пального залишається у бензовозі. Водії продають «зайве», а керівництво АЗС компенсує це недоливом клієнтам. Навіть контрольне обладнання не завжди допомагає уникнути таких ситуацій.
Як проходило дослідження
Зразки бензину А-95 відбирали в різних мережах: від преміальних (AMIC, ОККО, KLO, PARALLEL) до бюджетних (AVANTAGE 7, MARSHALL, BVS, БРСМ-НАФТА, OVIS, EURO 5). Також до експерименту залучили кілька невеликих приватних АЗС. Усі проби перевірили в акредитованій лабораторії, де вимірювали точність відпуску пального.
Результати перевірки
Порушення зафіксовано у 9 із 16 перевірених мереж. У деяких випадках недолив перевищував норму у 10 разів. Експерти поділили результати на дві категорії — «зелену» (норма або перелив) і «червону» (недолив понад 0,5%).
До «зелених» увійшли AMIC, PARALLEL, KLO, ОККО, AVANTAGE 7 та MARSHALL. Натомість серед «червоних» — BVS, БРСМ-НАФТА, OVIS, EURO 5, а також невеликі АЗС під брендами ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ, PROLUX, TRANS OIL, ESKO. Рекордсменом недоливу стала EURO 5 із Запоріжжя — мінус майже 5% пального (2,37 грн на літрі).
Висновки експертів
Директор Інституту споживчих експертиз Юрій Чорнобривець зазначив, що «результати виявилися кращими, ніж очікували, але системний недолив у великих мережах залишається проблемою. Поки наглядові органи не запровадять жорсткі санкції, ситуація навряд чи зміниться».
Джерело: auto.24tv.ua
Автор статті: Сергій Шагоферов
