Битумовозы: предназначение и конструктивные особенности

news

Транспортировка битума на разные расстояния выполняется с помощью специальной техники, которая называется битумовозами. Это оборудованные цистерной грузовые автомобили, осуществляющие перевозку продуктов нефтепереработки. Существуют разные варианты конструкций битумовозов. Наиболее распространены модели в виде полуприцепов, предназначенные для соединения с тягачами.

Конструктивные особенности

Важнейшей частью битумовоза https://everlast.ua/ru/catalog/bitumovozy-avto-tsisterny-dlya-perevozki-bituma/p23 является цистерна, которая представляет собой резервуар цилиндрической формы. Именно в такие емкости заливается жидкий битум для последующей его транспортировки от поставщика к потребителю.

Кроме формы резервуара, необходимо знать и другие важные конструктивные параметры битумовоза. К ним относятся:

  1. Вместимость. Она бывает разная, составляет от 15 до 40 м3. Чем больше емкость резервуара, тем мощнее тягач должен применяться для транспортировки полуприцепа с грузом.
  2. Внутренняя конструкция. Цистерна оснащена специальными перегородками. Они называются волнорезами, служат для гашения гидроударов при экстренном торможении автомобиля.
  3. Наличие теплоизоляционного слоя. Он предназначен для поддержания оптимального температурного режима для битума. Резервуар состоит из трех частей: две стальные емкости (внутренняя и наружная) и теплоизолятор (применяются стекловолокнистые материалы).

Битумовозы также оснащаются прочими элементами, к которым относятся воздушные клапаны, контрольно-измерительная аппаратура, система обогрева.

Назначение и виды систем обогрева в битумовозах

Битум представляет собой вещество с вязкой консистенцией. Только в нагретом состоянии он сохраняет свои свойства. При снижении температуры ниже +230 градусов этот продукт нефтепереработки начинает затвердевать, что приводит к его непригодности. Чтобы этого не происходило, он постоянно подогревается. При транспортировке в битумовозах за эту функцию отвечают системы обогрева. Они бывают двух вариантов исполнения:

  1. Жаровые — подогрев происходит от огня и жаровых труб. Для этого система оснащается насосом, посредством которого битум перекачивается по цистерне.
  2. Масляные — поддержание температуры внутри цистерны происходит за счет циркуляции горячего масла. Его нагревание реализуется при помощи маслонагревальной станции.

Каждый тип имеет конструктивные отличия. Для выбора конкретной модели необходимо определиться с характеристиками. Они зависят от целей и задач, которые стоят перед предприятием. Современные производители предлагают технику для перевозки битума следующих вариантов: прицепы, полуприцепы и цистерны на базе грузового авто.

0 Комментариев